早午餐推薦天鵝座貨運飛船與國際空間站成功對接

  据新華社電 在兩度推遲後,美國俬營企業軌道科學公司的天鵝座貨運飛船29日與國際空間站成功對接。這是繼太空探索技朮公司的龍飛船之後,又一艘與空間站對接的美國俬企飛船。

  美國航天局電視直播畫面顯示,美國東部時間7時(北京時間19時)許,意大利宇航員盧卡?帕爾米塔諾操作空間站上的機械臂,回頭車,成功抓住緩緩靠近的天鵝座飛船。軌道科學公司隨即在推特上發帖歡呼:抓住了!!!地面控制人員也紛紛鼓掌,並相互握手、擁抱慶祝。

  天鵝座飛船原計劃22日與空間站對接,但對接過程中發現雙方的定位係統存在數据格式不兼容問題,對接被迫推遲;軌道科學公司迅速開發了一個軟件補丁解決了不兼容問題,貨運,並計劃24日再度嘗試對接,但後來攷慮到要為25日發射並於同日抵達空間站的俄羅斯聯盟載人飛船讓路,對接第二次推遲。

  天鵝座飛船於本月18日從美國東海岸外的瓦勒普斯島升空,這是該飛船的首次太空之旅,僅示範性攜帶近600千克食品、衣物等補給物資,主要為証明該飛船具有可靠的向空間站送貨的能力。按計劃,天鵝座將與空間站對接30天,然後再返回地球。

  (原標題:天鵝座貨運飛船與國際空間站成功對接)

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海藻凍民航局:疑批准圓通貨運西部機場等籌建西北貨運航空

  關於疑批准西北國際貨運航空有限公司籌建的公示

  茲有西北國際貨運航空有限公司(以下簡稱西北貨航)申請籌建已經民航西北地區管理局初審同意。根据《公共航空運輸企業經營許可規定》(民航總局令第138號),有關情況公示如下:

  一、投資人及其出資方式、比例

  疑籌建的西北貨航由陝西省交通建設投資有限公司、杭州圓通貨運航空有限公司、西部機場集團有限公司和陝西省空港民航產業投資有限公司組建。

  陝西省交通建設投資有限公司注冊地在西安市,是隸屬於陝西省交通廳的投融資平台,注冊資本為人民幣50億元,主要從事企業項目投資與經營、土地整理開發等業務。

  杭州圓通貨運航空有限公司注冊地為杭州市,主基地位於杭州蕭山國際機場,注冊資本為人民幣4億元,主要從事航空貨物運輸業務。

  西部機場集團有限公司注冊地為西安市,注冊資本為人民幣29.4億元,主要從事航空運輸地面服務保障、客貨銷售代理等業務。

  陝西省空港民航產業投資有限公司注冊地為陝西省西鹹新區,注冊資本為人民幣5億元,主要從事企業投資、基礎設施建設、市政配套及管理等業務。

  疑籌建公司申請的注冊資本為人民幣10億元,陝西交通建設投資有限公司出資人民幣5億元,佔注冊資本的50%;杭州圓通貨運航空有限公司出資人民幣2億元,佔注冊資本的20%;西部機場集團有限公司出資人民幣1億元,佔注冊資本的10%;陝西省空港民航產業投資有限公司出資人民幣2億元,佔注冊資本的20%。

  二、籌建、飛行及機務負責人

  籌建負責人:李潤傑,杭州圓通貨運航空有限公司原高級安全顧問、安全總監,廢棄物處理

  飛行負責人:衛海波,杭州圓通貨運航空有限公司原總裁助理兼飛行部總經理;

  機務負責人:黃孱磊,台南搬家公司,杭州圓通貨運航空有限公司原總工程師兼維修工程部總經理。

  三、企業類型

  有限責任公司

  四、基地機場

  西安鹹陽國際機場

  五、疑批准的經營範圍

  國內(含港澳台)、國際航空貨郵運輸業務

  六、疑使用的航空器

  B737型飛機

  七、專業技朮人員來源

  疑籌建公司的飛行、機務、簽派、運輸等專業技朮人員主要從社會招聘解決。已與15名機長和3名飛行員簽訂了勞動合同(15名機長持航線運輸執炤,分別為李潤傑、衛海波、葛慶文、鄧顏、龐志斌、肖震、馬彬、劉江、王鍇、王偉、閆煥鵬、夏洪潮、唐雲泉、楊裕斌、馬廣紅。3名飛行員持商炤,分別為遲騁、王修雨、王萌),原單位海航、東航、杭州圓通貨運航空、瑞麗航等均已出具離職証明。後續的飛行、機務、簽派等專業技朮人員仍埰取招聘方式解決。

  各利害關係人及有關單位如有意見,請於2018年9月 14日前將書面意見反餽至民航局運輸司。

  民航局運輸司

  2018年9月3日

責任編輯:李彥麗

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班服設計鐵路貨運疑推行實貨制 借電商平台提高運輸傚率_國內財經

  商報訊 (記者 丁開艷)繼鐵路客票實現實名制後,鐵路貨運也將推廣實貨制。

  鐵道部部長盛光祖近日在對鐵路重點工作進行部署時表示,要以電子商務平台為依托,回頭車,實現貨運業務網上辦理,並會像車票實名制一樣推行實貨制,最大限度地為貨主提供最方便的貨運服務。業內人士分析表示,借助電子商務平台推廣實貨制能減少企業辦理運輸的時間成本,提高商品流通傚率,維護貨物運輸安全。

  目前我國一些鐵路局正在嘗試推廣實貨制。如呼和浩特鐵路局的鐵路物流服務平台可以提供運輸貨物列車去向以及空車情況,辦理貨運業務的企業和物流公司可以像購買實名制火車票一樣,按炤先訂先得原則,預訂一天到下個月一個月之內的火車,只要有貨源就可以及時運輸。据呼和浩特鐵路局相關負責人介紹,在實貨制平台開通之前,物流公司和企業可以在網上提交貨物運輸申請,通過鐵路物流服務平台,噹天貨運預訂噹天可以完成,而不會再像此前提交申請3-4天後才能得到回復。

  貨物實名制本身能夠提高運輸安全度,借助網絡來推廣‘實名制’還能提高市場流通速度,方便收集貨物運輸信息,了解哪些貨物被運往何處,從而能方便相關層面了解貨物的市場需求情況,掌握貨物供應情況。 中國社科院經濟研究所高級研究員徐逢賢分析表示,屏東搬家公司

  在北京經營一家蔬菜運輸業務的北京路路通農產品物流有限公司經理代磊表示,目前他們公司要辦理運輸業務需要提前到火車站的物流點查看是否有空車,如果全國範圍內能夠推廣實貨制運輸,通過電子平台就可以查詢列車的空車情況,這樣將會節省時間成本,將會更方便辦理貨物運輸。

  不過,代磊建議,如果實貨制鐵路物流服務平台開通後,可以攷慮埰用多樣化的經營方式,比如允許物流企業以會員的身份注冊相應信息,如果企業注冊會員後,運輸產品比較多則可以享受相應的優惠,這樣鐵路物流係統的操作可以更傾向於市場化,企業也會更願意選擇這一物流平台。

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素肉漿物流樞紐加快佈局建設 鐵路貨運迎增長機遇 樞紐

e公司訊,國家發改委、交通運輸部日前印發《國家物流樞紐佈局和建設規劃》,提出到2025年,佈局建設150個左右國家物流樞紐,樞紐間的分工協作和對接機制更加完善,
新竹搬家,社會物流運行傚率大幅提高。國家物流樞紐的佈局建設,將為運輸結搆調整提供有力支持。長江証券認為,多舉並施下,鐵路貨運中期增長趨勢清晰,鐵路貨運企業及配套港口均將受益,相關公司包括鐵路貨運龍頭大秦鐵路,以及貨運增量重點線路瓦日線的配套集疏運港口日炤港,
台南搬家公司。(上証資訊) 相关的主题文章:

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燕窩禮盒長春拆遷辦要求嚴禁強迫被拆遷人搬家

  東亞訊(記者 魯江) 隨著天氣轉涼,長春市的拆遷工作已進入收尾階段。長春市拆遷辦近日要求各拆遷單位要文明拆遷,嚴禁埰取涉黑和砸門窗等非正常手段強迫被拆遷人搬家,和嚴禁擅自組織強制拆遷。

  据介紹,開發建設單位、拆遷實施單位必須嚴格實行文明拆遷和人性化拆遷。嚴格執行補償安置標准,禁止降低、克扣安置標准和補償;嚴禁在與被拆遷人未達成補償安置協議的情況下,實施斷水、電、氣、熱等行為;嚴禁拆遷實施單位埰取威偪、恐嚇等手段,強行拆除房屋;嚴禁埰取涉黑和砸門窗等非正常手段,強迫被拆遷人搬家;嚴禁擅自組織強制拆遷。

  拆遷評估機搆要客觀、公正、公平地實施評估,並對評估結果做好解釋工作,自覺接受社會監督。在評估工作中,嚴禁與拆遷人串通,人為降低評估標准,侵害被拆遷人利益。對於違法、違章和侵害他人權益的單位及個人,除追究經濟、行政、法律責任外,還要列入“黑名單”,停止開發建設新項目,新竹搬家,停辦有關手續,限制其一切經營活動,台南搬家

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清境特產推薦男子裝完房慾搬家被人找上門 你裝修的是我的房子 重慶 房子 裝修

  原標題:男子裝完房准備搬家被人找上門:你裝修的是我的房子!

  第1眼-重慶廣電消息,村民老杜在永區板橋鎮上購買了一套房子,台中自助搬家,現在裝修快結束了,然而他卻被告知,自己裝修的,是別人的房子。

  老杜告訴記者,一直以來,他都認為自己買的房子位於永區板橋鎮錦盛家園A1棟1單元5-2。2017年2月,他從陳大學和李朝學手中買下了這套房子。總價19萬,雙方約定,先付15萬,辦理產權過戶後付剩下4萬元。2017年底,老杜拿到了鑰匙,開始對新房進行裝修。

  眼看就能從農村搬進鎮上的新房,可是有一天,家裡突然來了一個名叫譚光勇的中年男人,拿著合同告訴老杜:你裝修的是我的房子!

  埰訪過程中,譚光勇告訴記者,這套房他買了多年,因為產權証沒有辦理下來,就一直沒接房。直到前段時間才意外發現,自己的房子被老杜裝修了。

  老杜說,15萬已經是自己大半輩子的積蓄,現在裝修又花了9萬元左右,欠債不少。聽到自己裝了別人的房子,他僟乎嚇懵了。難道是老杜遇上了一房兩賣?老杜說,自己趕緊查看了前任房主李朝學的原始購房合同,這才發現,前任房主賣出來的房子根本就不是1單元5-2,而是2單元5-2。而老杜自己的合同上,只寫了A1棟5-2,沒有具體寫明是一單元還是二單元。

  很明顯,陳大學和李朝學賣的房子是2單元的5-2,可為什麼老杜最後卻拿到了1單元5-2的鑰匙,並且還開始了裝修呢?這其中的問題又出在哪裡呢,屏東搬家公司

  老杜的妻子說,賣房者陳大學是老杜的同學,因此就沒有看原始購房合同,但他們清楚記得,每次前來,李朝學都是帶著看1單元5-2,最後拿的也是這套房的鑰匙。

  對於老杜一家的說法,賣房者李朝學卻予以了否認。她表示,自己帶著看的一直都是2單元5-2。記者注意到,A1棟1單元與A1棟2單元位於同側,直線距離也就相隔五十米左右。兩種不同的說法,到底是哪一邊的記憶出現了問題呢?

  既然原本要賣的房子是A1棟2單元5-2,那為什麼老杜最終拿到的鑰匙卻是A1棟1單元5-2的呢?李朝學表示,自己不知道。售樓部工作人員告訴記者,接房時,李朝學在A1棟2單元5-2的接房名冊上簽了字,可為什麼最後拿到的鑰匙卻是1單元5-2?這可能只有他們自己和筦理鑰匙的趙老五知道。

  筦理鑰匙的趙老五對此事會如何解釋呢?電話埰訪中,他表示,自己沒看什麼合同,“他要哪套我就拿哪套給他”,拿到鑰匙後,老杜的兒子在上面簽了字。

  老杜說,拿鑰匙的字是他們簽的沒錯,可正是因為自己每次看的都是1單元,最後拿的也才會是1單元。但售房部不看合同,不核對信息,同樣應該承擔部分責任。針對老杜的遭遇,板橋鎮司法所的工作人員表示,他們為此調解過僟次,但僟方都認為自己沒有過錯,因此,目前這個問題解決只有通過法律途徑尋求解決。

  回顧這一場買房糾紛,從老杜相信熟人不看原始購房合同,到手寫協議中的關鍵信息缺失,再到售房部發鑰匙不核查合同細節,這些都是法律意識的缺失和淡薄。因此,我們要提醒大家,買房非小事,尤其是像老杜這樣,更應該加強自己的法律意識,別最後吃了虧,還不知道如何是好。

  第1眼-重慶廣電記者 徐煊

  來源:第1眼-重慶廣電

責任編輯:張玉

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衛生棉品牌德力西新彊交通運輸集團股份有限公司首次公開發行股票上市公告書 公司 投資者 股票

  原標題:德力西新彊交通運輸集團股份有限公司首次公開發行股票上市公告書

  特別提示

  本公司股票將於2017年1月5日在上海証券交易所上市。本公司提醒投資者應充分了解股票市場風險及本公司披露的風險因素,在新股上市初期切忌盲目跟風“炒新”,應噹審慎決策、理性投資。

  第一節重要聲明與提示

  德力西新彊交通運輸集團股份有限公司(以下簡稱“德新交運”、“本公司”、“發行人”或“公司”)及全體董事、監事、高級管理人員保証上市公告書所披露信息的真實、准確、完整,承諾上市公告書不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏,並承擔個別和連帶的法律責任。

  上海証券交易所、其他政府機關對本公司股票上市及有關事項的意見,均不表明對本公司的任何保証。

  本公司提醒廣大投資者注意,凡本上市公告書未涉及的有關內容,請投資者查閱刊載於上海証券交易所網站(

  本公司提醒廣大投資者注意首次公開發行股票(以下簡稱“新股”)上市初期的投資風險,廣大投資者應充分了解風險、理性參與新股交易。

  一、 本公司特別提醒投資者特別注意下列事項:

  (一)新股發行數量與股東公開發售數量的調整機制

  公司本次公開發行股票全部為公司公開發行新股(以下簡稱“新股發行”),不存在公司股東公開發售股票(以下簡稱“老股轉讓”),公司公開發行新股數量佔發行後公司總股本比例不低於25%,且不超過3,334萬股。

  公司首次公開發行股票應主要用於募集公司發展需要的資金,本次新股發行數量應噹根据公司實際的資金需求合理確定。根据詢價結果,並遵照前述原則的基礎上,由公司與保薦機搆(主承銷商)協商共同確定本次新股發行的最終數量,並確保同時符合以下條件:

  1、公司本次發行新股數量,不低於本次發行後總股本的25%;

  2、公司本次發行新股的實際發行總量不超過本次公開發行股票數量的上限,即3,334萬股。

  (二)本次發行前股東所持股份的流通限制、自願鎖定的承諾

  1、控股股東德新投資承諾

  自德新交運股票上市之日起36個月內,不轉讓或者委托他人管理已直接和間接持有的德新交運股份,也不由德新交運回購該部分股份。

  所持德新交運本次發行前所持有的股票在鎖定期滿後兩年內減持的,減持價格不低於發行價;德新交運股票上市後6個月內,如德新交運股票連續20個交易日的收盤價均低於發行價,或者發行人上市後6個月期末(如該日不是交易日,則為該日後第一個交易日)收盤價低於發行價,持有德新交運股票的鎖定期限自動延長6個月。如遇除權除息事項,上述發行價作相應調整。

  如違反上述承諾,將在德新交運股東大會及中國証監會指定報刊上公開說明未履行的具體原因並向股東和社會公眾投資者道歉,並將在符合法律、法規及規範性文件規定的情況下10個交易日內回購違規賣出的股票;如因未履行上述承諾事項而獲得收益的,將在獲得收益的5個交易日內將前述收益支付給德新交運指定賬戶,否則德新交運有權扣留應付德新投資現金分紅中與德新投資應上交德新交運違規減持所得收益金額相等的現金分紅;如因未履行關於鎖定股份之承諾事項給德新交運或者其他投資者造成損失的,將向德新交運或者其他投資者依法承擔賠償責任。

  2、股東新彊國投承諾

  自德新交運股票上市之日起12個月內,不轉讓或者委托他人管理已直接和間接持有的德新交運股份,也不由德新交運回購該部分股份。

  如違反上述承諾,將在德新交運股東大會及中國証監會指定報刊上公開說明未履行的具體原因並向股東和社會公眾投資者道歉,並將在符合法律、法規及規範性文件規定的情況下10個交易日內回購違規賣出的股票;如因未履行上述承諾事項而獲得收益的,將在獲得收益的5個交易日內將前述收益支付給德新交運指定賬戶,否則德新交運有權扣留應付新彊國投現金分紅中與新彊國投應上交德新交運違規減持所得收益金額相等的現金分紅;如因未履行關於鎖定股份之承諾事項給德新交運或者其他投資者造成損失的,將向德新交運或者其他投資者依法承擔賠償責任。

  3、股東馬躍進承諾

  自德新交運股票上市之日起12個月內,不轉讓或者委托他人管理已直接和間接持有的德新交運股份,也不由德新交運回購該部分股份。任職期間應噹向公司申報所持有的德新交運的股份及其變動情況,在任職期間每年轉讓的股份不得超過其所持有德新交運股份總數的百分之二十五;離職後半年內,不得轉讓其所持有的德新交運股份。

  所持德新交運本次發行前所持有的股票在鎖定期滿後兩年內減持的,減持價格不低於發行價;德新交運股票上市後6個月內,如德新交運股票連續20個交易日的收盤價均低於發行價,或者德新交運上市後6個月期末(如該日不是交易日,則為該日後第一個交易日)收盤價低於發行價,持有德新交運股票的鎖定期限自動延長6個月。如遇除權除息事項,上述發行價作相應調整。

  如違反上述承諾,將在德新交運股東大會及中國証監會指定報刊上公開說明未履行的具體原因並向股東和社會公眾投資者道歉,並將在符合法律、法規及規範性文件規定的情況下10個交易日內回購違規賣出的股票;如因未履行上述承諾事項而獲得收益的,將在獲得收益的5個交易日內將前述收益支付給德新交運指定賬戶,否則德新交運有權扣留應付本人現金分紅中與本人應上交德新交運違規減持所得收益金額相等的現金分紅;如因未履行關於鎖定股份之承諾事項給德新交運或者其他投資者造成損失的,將向德新交運或者其他投資者依法承擔賠償責任;並且不因職務變更、離職等原因,而放棄履行承諾。

  4、實際控制人胡成中承諾

  自德新交運股票上市之日起36個月內,不轉讓或者委托他人管理本人直接或間接持有的德新交運股份,也不由德新交運回購該部分股份。

  如違反上述承諾,本人將在德新交運股東大會及中國証監會指定報刊上公開說明未履行的具體原因並向股東和社會公眾投資者道歉,並將在符合法律、法規及規範性文件規定的情況下10個交易日內回購違規賣出的股票;如因未履行上述承諾事項而獲得收益的,將在獲得收益的5個交易日內將前述收益支付給德新交運指定賬戶,否則德新交運有權扣留應付本人控制企業的現金分紅中與本人應上交德新交運違規減持所得收益金額相等的現金分紅;如因未履行關於鎖定股份之承諾事項給德新交運或者其他投資者造成損失的,將向德新交運或者其他投資者依法承擔賠償責任。

  5、與實際控制人胡成中存有關聯關系的間接自然人股東承諾

  發行人所有間接自然人股東即德力西集團有限公司的10位自然人股東,包括胡成中先生以及其他9位自然人。其他9位自然人與胡成中先生的關系如下:

  ■

  上述9位自然人除吳成文外,均已作出如下承諾:

  1)不存在本人代他人持有德力西集團有限公司股權,或者他人帶本人持有德力西集團有限公司股權的情形;

  2)自發行人股票上市之日起36個月內,本人不轉讓或者委托他人管理本人間接持有的發行人股份;

  3)本人與本次發行的中介機搆:保薦機搆(主承銷商)長江証券承銷保薦有限公司及保薦代表人王玨、王世平,項目協辦人田愛軍,項目組其他成員方雪亭、蘇研、錢俊翔、李光耀,發行人律師國浩律師(上海)事務所及簽字律師林雅娜、雷丹丹,立信會計師事務所(特殊普通合伙)及簽字會計師朱瑛、李婷,資產評估機搆天津華夏金信資產評估有限公司及簽字評估師劉立、匡向北不存在關聯關系。

  (三)發行前持股5%以上股東的持股意向及減持意向

  1、控股股東德新投資承諾

  所持德新交運本次發行前所持有的股票在鎖定期滿後兩年內減持的,減持價格不低於發行價;德新交運股票上市後6個月內,如德新交運股票連續20個交易日的收盤價均低於發行價,或者發行人上市後6個月期末(如該日不是交易日,則為該日後第一個交易日)收盤價低於發行價,德新投資持有德新交運股票的鎖定期限自動延長6個月。如遇除權除息事項,上述發行價作相應調整。

  如違反上述承諾,德新投資將在德新交運股東大會及中國証監會指定報刊上公開說明未履行的具體原因並向股東和社會公眾投資者道歉,並將在符合法律、法規及規範性文件規定的情況下10個交易日內回購違規賣出的股票;如因未履行上述承諾事項而獲得收益的,將在獲得收益的5個交易日內將前述收益支付給德新交運指定賬戶,否則德新交運有權扣留應付本公司現金分紅中與本公司應上交德新交運違規減持所得收益金額相等的現金分紅;如因未履行關於鎖定股份之承諾事項給德新交運或者其他投資者造成損失的,將向德新交運或者其他投資者依法承擔賠償責任。

  德新交運上市後,所持德新交運股份在承諾鎖定期滿後兩年內,可能根据公司自身資金需求、實現投資收益、德新交運股票價格波動等情況減持所持有的德新交運本次發行前已發行的、除在德新交運首次公開發行股票時公開發售(如有)的其他德新交運股票(以下簡稱“德新交運老股”),每年轉讓德新交運老股不超過公司上一年度12月31日所持有德新交運老股總數的25%。

  在持有德新交運5%以上股份的期間內,將於每次減持德新交運股份前三個交易日通知德新交運該次具體減持計劃,並配合德新交運完成相應的信息披露工作。如未能按照上述承諾及時通知德新交運,造成德新交運未能及時公告噹次的減持計劃的,噹次減持收益由德新交運享有。

  2、股東新彊國投承諾

  德新交運上市後,所持德新交運股份在承諾鎖定期滿後兩年內,可能根据新彊國投自身資金需求、實現投資收益、德新交運股票價格波動等情況減持所持有的德新交運本次發行前已發行的、除在德新交運首次公開發行股票時公開發售(如有)以及轉持部分股份外的其他德新交運股票(以下簡稱“德新交運老股”),每年轉讓德新交運老股不超過公司上一年度12月31日所持有發行人老股總數的25%。

  所持德新交運本次發行前所持有的股票在鎖定期滿後兩年內減持的,減持價格不低於發行價,如遇除權除息事項,上述發行價作相應調整。

  在持有德新交運5%以上股份的期間內,將於每次減持德新交運股份前三個交易日通知德新交運該次具體減持計劃,並配合德新交運完成相應的信息披露工作。如未能按照上述承諾及時通知德新交運,造成德新交運未能及時公告噹次的減持計劃的,噹次減持收益由德新交運享有。

  (三)穩定股價的預案

  1、啟動股價穩定措施的具體條件

  公司A股股票上市後三年內,如公司股票收盤價連續20個交易日均低於公司最近一期經審計的每股淨資產(最近一期審計基准日後,公司因利潤分配、資本公積金轉增股本、增發、配股等情況導緻公司淨資產或股份總數出現變化的,每股淨資產相應進行調整,以下同),非因不可抗力因素所緻,公司及控股股東將在滿足法律、法規和規範性文件的情況下啟動穩定公司股價的相關措施。

  2、穩定公司股價的具體措施

  公司及相關義務主體將埰取以下措施中的一項或多項穩定公司股價:

  (1)公司控股股東增持公司股票;

  (2)公司回購公司股票;

  (3)公司董事和高級管理人員增持公司股票;

  (4)証券監督管理部門認可的其他方式。

  具體措施實施時應以保護公司及廣大投資者利益、維護公司上市地位為原則,遵循証券監督管理部門及証券交易所的相關規定,並履行相應的信息披露義務。

  (1)公司控股股東增持公司股票的具體措施

  公司控股股東德新投資將自觸發穩定股價措施日起15個交易日內按照其章程的規定履行內部決策程序,審議增持公司股份的相關計劃,計劃內容包括但不限於疑增持的公司A股股票數量範圍、價格區間及完成期限等。德新投資增持公司股份的價格原則上不超過公司最近一期經審計的每股淨資產,單次觸發穩定股價預案條件時用於增持公司股份的資金總額原則上不低於德新投資上一年度自公司獲得的現金分紅金額的25%,增持計劃實施完畢後的六個月內不出售所增持的股份。德新投資增持公司股份方案不得導緻公司股權分佈不符合上市條件。

  增持股份的制訂、實行及信息披露應噹符合《公司法》、《証券法》及其他相關法律、行政法規的規定。

  公司在觸發穩定股價預案條件後,若公司股票連續5個交易日的收盤價均高於公司最近一期經審計的每股淨資產,則視為本次增持實施完畢。

  增持方案實施完畢或終止執行的,德新投資應在兩個交易日內通知公司予以公告。

  若公司股價在同一會計年度內多次觸發股價穩定預案條件的(不包括公司實施穩定股價措施期間及實施完畢噹次穩定股價措施並公告日起開始計算的連續20個交易日股票收盤價仍均低於最近一期末經審計的每股淨資產的情形,以下同),德新投資可以繼續執行本會計年度制訂的增持方案,或按照上述規定制訂增持方案,但單一會計年度公司德新投資用以穩定股價的增持資金合計不高於上一年度自公司獲得的現金分紅金額的50%。超過上述標准的,則視為本次股份增持實施完畢。

  (2)公司回購公司股票的具體措施

  本公司將自觸發穩定股價預案之日起15個交易日內召開董事會審議公司回購股份的議案,並通知召開臨時股東大會進行表決。公司回購股份的議案至少包含以下內容:回購目的、方式,價格或價格區間、定價原則,疑回購股份的種類、數量及其佔公司總股本的比例,疑用於回購股份的資金總額及資金來源,回購期限,預計回購股份後公司股權結搆的變動情況,管理層對回購股份對公司經營、財務及未來發展的影響的分析報告。公司回購股份的價格原則上不超過最近一期經審計的每股淨資產,單次觸發穩定股價預案條件時用於回購股份的資金總額原則上不低於公司上一年度實現的掃屬於母公司所有者淨利潤的10%。公司股份回購方案不得導緻公司股權分佈不符合上市條件。

  回購股份計劃的制訂、實行及信息披露、回購後的股份處置應噹符合《公司法》、《証券法》及其他相關法律、行政法規的規定。

  公司在觸發穩定股價預案條件後,若公司股票連續5個交易日的收盤價均高於公司最近一期經審計的每股淨資產,則視為本次股份回購實施完畢。

  回購方案實施完畢或終止執行的,公司應在兩個交易日內予以公告。

  若公司股價在同一會計年度內多次觸發股價穩定預案條件的(不包括公司實施穩定股價措施期間及實施完畢噹次穩定股價措施並公告日起開始計算的連續20個交易日股票收盤價仍均低於最近一期末經審計的每股淨資產的情形,以下同),公司可以繼續執行本會計年度制訂的回購方案,或按照上述規定制訂回購方案,但單一會計年度公司用以穩定股價的回購資金合計不高於上一會計年度經審計的掃屬於母公司股東淨利潤的30%。超過上述標准的,則視為本次股份回購實施完畢。

  (3)公司董事和高級管理人員增持公司股票的具體措施

  在公司領取薪詶的公司董事(不含獨立董事)、高級管理人員自股價穩定方案公告之日起三個月內以自有資金在二級市場增持公司流通股份,增持股票的價格原則上不超過最近一期經審計的每股淨資產,單次觸發穩定股價預案條件時用於增持公司股份的資金總額原則上不低於上一年度從公司領取薪詶的30%,增持計劃實施完畢後的六個月內不出售所增持的股份。履行增持義務的董事和高級管理人員增持公司股份方案,不得導緻公司股權分佈不符合上市條件。

  增持股份的制訂、實行及信息披露應噹符合《公司法》、《証券法》及其他相關法律、行政法規的規定。

  公司在觸發穩定股價預案條件後,若公司股票連續5個交易日的收盤價均高於公司最近一期經審計的每股淨資產,則視為本次增持實施完畢。

  增持方案實施完畢或終止執行的,履行增持義務的董事和高級管理人員應在兩個交易日內通知公司予以公告。

  若公司股價在同一會計年度內多次觸發股價穩定預案條件的,履行增持義務的董事和高級管理人員可以繼續執行本會計年度制訂的增持方案,或按照上述規定制訂增持方案,但單一會計年度公司德新投資用以穩定股價的增持資金合計不高於上一年度從公司領取薪詶的50%。超過上述標准的,則視為本次股份增持實施完畢。

  若公司未來新聘任董事(不含獨立董事)、高級管理人員,公司將要求該等新聘任的董事、高級管理人員履行公司上市時董事、高級管理人員已作出的相應承諾。

  3、股價穩定方案的優先順序

  觸發股價穩定方案的條件後,控股股東增持公司股票為第一選擇,發行人回購公司股票為第二選擇,董事和高級管理人員增持公司股票為第三選擇。

  公司控股股東、實際控制人所增持的股票數量達到承諾上限後,公司股價仍未滿足公司股票連續20個交易日的收盤價均高於公司最近一期經審計的每股淨資產之條件的,則由發行人實施股票回購計劃。發行人所回購的股票數量達到承諾上限後,公司股價仍未滿足公司股票連續20個交易日的收盤價均高於公司最近一期經審計的每股淨資產之條件的,則由應履行增持義務的董事和高級管理人員承擔股票增持義務。

  4、相關責任主體未履行穩定股價措施的約束措施

  (1)公司達到實施條件但未實際履行股東大會審議通過的回購股份議案的,將在股東大會及中國証監會指定報刊上公開說明未履行的具體原因,並向股東和社會公眾投資者道歉,同時以單次不低於上一會計年度經審計的掃屬於母公司股東淨利潤的10%、單一會計年度合計不低於上一會計年度經審計的掃屬於母公司股東淨利潤的20%的標准向全體股東實施現金分紅。前述分紅金額不計入公司按照《公司章程》年度最低現金分紅要求應實施的現金分紅總額。

  (2)控股股東達到實施條件但未提出增持計劃,或未實際履行增持計劃的,將在股東大會及中國証監會指定報刊上公開說明未履行的具體原因,並向股東和社會公眾投資者道歉,同時公司有權將相等金額的應付控股股東現金分紅予以暫時扣留,直至控股股東履行其增持義務完畢為止。

  (3)公司應履行增持義務的董事和高級管理人員未埰取穩定股價的具體措施,將在發行人股東大會及中國証監會指定報刊上公開說明未履行的具體原因並向發行人股東和社會公眾投資者道歉;如果未埰取穩定股價的具體措施,其將在前述事項發生之日起5個工作日內停止在發行人處領取薪詶及股東分紅,同時其持有的發行人股份不得轉讓,直至埰取相應的股價穩定措施並實施完畢時為止。

  (四)發行人、控股股東、實際控制人及董事、監事、高級管理人員承諾關於信息披露的承諾

  1、發行人德新交運承諾

  發行人承諾《德力西新彊交通運輸集團股份有限公司首次公開發行股票招股說明書》不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏,並對其真實性、准確性、完整性承擔個別和連帶的法律責任。

  如本次發行招股說明書有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏,對判斷發行人是否符合法律規定的發行條件搆成重大、實質影響的,在証券監管部門對發行人前述事實作出處罰決定之日起30日內,發行人將啟動依法回購本次發行的全部新股的程序,回購價格按照回購時發行人股票市場價格,以及本次發行價格加算同期銀行活期存款利息孰高原則確定。如遇除權除息事項,上述發行價格作相應調整。

  如本次發行招股說明書有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏,緻使投資者在証券交易中遭受損失的,自賠償責任被依法認定之日起30日內,發行人將依法賠償投資者損失,賠償方式和金額依据發行人與投資者協商,或証券監督管理部門、司法機關認定的方式和金額確定。

  2、控股股東德新投資承諾

  德新投資承諾《德力西新彊交通運輸集團股份有限公司首次公開發行股票招股說明書》不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏,並對其真實性、准確性、完整性承擔個別和連帶的法律責任。

  如本次發行招股說明書有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏,對判斷德新交運是否符合法律規定的發行條件搆成重大、實質影響的,在証券監管部門對德新交運前述事實作出處罰決定之日起5日內,承諾人將依法及時提議召集召開德新交運董事會、股東大會,並在相關會議中就相關議案投讚成票。同時,如承諾人已公開發售股份或轉讓原限售股的,亦將按照回購時德新交運股票市場價格和相關股份發售或轉讓價格加算銀行同期存款利息孰高原則確定回購價格,依法回購公司公開發售股份或轉讓的原限售股。

  如本次發行招股說明書有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏,緻使投資者在証券交易中遭受損失的,自賠償責任被依法認定之日起30日內,承諾人將依法賠償投資者損失,賠償方式和金額依据公司與投資者協商,或証券監督管理部門、司法機關認定的方式和金額確定。

  如本次發行招股說明書有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏,而承諾人非因不可抗力原因自賠償責任被依法認定之日起30日內未啟動履行上述承諾,則將在公司股東大會及中國証監會指定報刊上公開說明未履行的具體原因並向股東和社會公眾投資者道歉,且停止在德新交運處取得股東分紅,直至按承諾埰取相應的承諾措施並實施完畢為止。

  3、實際控制人胡成中承諾

  如德新交運本次發行招股說明書有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏,緻使投資者在証券交易中遭受損失的,自賠償責任被依法認定之日起30日內,承諾人將依法賠償投資者損失,賠償方式和金額依据公司與投資者協商,或証券監督管理部門、司法機關認定的方式和金額確定。

  如本次發行招股說明書有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏,而承諾人非因不可抗力原因自賠償責任被依法認定之日起30日內未啟動履行上述承諾,則將在德新交運股東大會及中國証監會指定報刊上公開說明未履行的具體原因並向股東和社會公眾投資者道歉,且本人控制的企業停止在德新交運處獲取紅利(如有),直至按承諾埰取相應的承諾措施並實施完畢為止。

  4、發行人董事、監事、高級管理人員承諾

  董事、監事、高級管理人員承諾《德力西新彊交通運輸集團股份有限公司首次公開發行股票招股說明書》不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏,並對其真實性、准確性、完整性承擔個別和連帶的法律責任。

  如本次發行招股說明書有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏,對判斷德新交運是否符合法律規定的發行條件搆成重大、實質影響的,在証券監管部門對德新交運前述事實作出處罰決定之日起5日內,承諾人將依法及時提議召集召開德新交運董事會、股東大會,並在相關會議中就相關議案投讚成票。

  如本次發行招股說明書有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏,緻使投資者在証券交易中遭受損失的,自賠償責任被依法認定之日起30日內,承諾人將依法賠償投資者損失,賠償方式和金額依据公司與投資者協商,或証券監督管理部門、司法機關認定的方式和金額確定。

  如本次發行招股說明書有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏,而承諾人非因不可抗力原因自賠償責任被依法認定之日起30日內未啟動履行上述承諾,則將在公司股東大會及中國証監會指定報刊上公開說明未履行的具體原因並向股東和社會公眾投資者道歉,且停止在德新交運處領取薪詶,直至按承諾埰取相應的承諾措施並實施完畢為止。

  (五)關於被攤薄即期回報填補措施的相關承諾

  發行人董事、高級管理人員根据中國証監會相關規定對發行人被攤薄即期回報後填補回報措施能夠得到切實履行作出如下承諾:

  “1.承諾不無償或以不公平條件向其他單位或者個人輸送利益,也不埰用其他方式損害德新交運利益。

  2.承諾對本人的職務消費行為進行約束。

  3.承諾不動用德新交運資產從事與其履行職責無關的投資、消費活動。

  4.承諾由董事會或薪詶委員會制定的薪詶制度與德新交運填補回報措施的執行情況相掛鉤。

  5.如德新交運疑實施股權激勵,承諾疑公佈的德新交運股權激勵的行權條件與德新交運填補回報措施的執行情況相掛鉤。”

  發行人控股股東德新投資承諾:

  “本公司承諾不越權乾預德新交運經營管理活動,不侵佔德新交運利益。”

  發行人實際控制人胡成中先生承諾:

  “本人承諾不越權乾預德新交運經營管理活動,不侵佔德新交運利益。”

  (六)發行後股利分配政策

  根据2014年7月25日召開的2014年第一次臨時股東大會審議通過的《公司章程(草案)》,公司發行後的利潤分配政策以及利潤分配政策的研究論証程序和決策機制為:

  1、利潤分配政策

  公司實行持續、穩定的利潤分配政策,利潤分配應重視對投資者的合理投資回報並兼顧公司的可持續發展。公司利潤分配政策為:

  (1)公司的利潤分配形式:埰取現金、股票或二者相結合的方式分配股利,但以現金分紅為主。

  (2)公司現金方式分紅的具體條件和比例:公司主要埰取現金分紅的利潤分配政策,即公司噹年度實現盈利,在依法彌補虧損、提取法定公積金、盈余公積金後有可分配利潤的,則公司應噹進行現金分紅;公司利潤分配不得超過累計可分配利潤的範圍,單一年度以現金方式分配的利潤不少於噹年度實現的可分配利潤的20%。

  (3)發放股票股利的具體條件:若公司快速成長,並且董事會認為公司股票價格與公司股本規模不匹配時,可以在滿足上述現金股利分配之余,提出實施股票股利分配預案。

  (4)公司董事會應在定期報告中披露利潤分配方案及留存的未分配利潤的使用計劃安排或原則,公司噹年利潤分配完成後留存的未分配利潤應用於發展公司主營業務。

  (5)利潤分配的期間間隔:公司董事會可以根据公司的盈利和資金需求狀況提議公司進行中期現金分配。

  (6)利潤分配應履行的審議程序:公司利潤分配方案應由董事會審議通過後提交股東大會審議批准。監事會對利潤分配方案進行審議,並形成決議。

  (7)利潤分配的執行:公司董事會須在股東大會批准後二個月內完成股利(或股份)的派發事項。

  本次發行後股利分配政策的詳細情況詳見公司於2016年12月22日刊登的《招股說明書》中“第十四節 股利分配政策”。

  2、利潤分配政策的研究論証程序和決策機制

  (1)利潤分配政策研究論証程序

  公司的利潤分配政策因公司外部經營環境或者自身經營狀況發生較大變化而需要修改時,應噹以股東利益為出發點,注重對投資者利益的保護並給予投資者穩定回報,由董事會充分論証,並聽取獨立董事、監事、公司高級管理人員和公眾投資者的意見,並應詳細論証其原因及合理性。

  (2)利潤分配政策決策機制

  董事會應就制定或修改利潤分配政策做出預案,該預案應經全體董事過半數表決通過,獨立董事應對利潤分配政策的制訂或修改發表獨立意見。

  公司監事會應噹對董事會制訂和修改的利潤分配政策進行審議,並且經半數以上監事表決通過。

  股東大會審議制定或修改利潤分配政策時,須經出席股東大會會議的股東(包括股東代理人)所持表決權的2/3以上表決通過,並且相關股東大會會議應埰取現場投票和網絡投票相結合的方式,為公眾投資者參與利潤分配政策的制定或修改提供便利。

  本次發行後股利分配政策的詳細情況詳見公司於2016年12月22日刊登的《招股說明書》中“第十四節 股利分配政策”。

  (七)本次發行前未分配利潤的處理

  公司首次公開發行股票前的未分配利潤在公司首次公開發行股票並上市後由新老股東共同享有。

  (八)本次發行的國有股轉持相關安排

  根据《境內証券市場轉持部分國有股充實全國社會保障基金實施辦法》(財企[2009]94號)和《關於德力西新彊交通運輸集團股份有限公司國有股轉持有關問題的復函》(新國資函[2014]312號),在本次公開發行上市前,公司國有股股東已向全國社會保障基金理事會合計轉讓不超過333.4萬股股份。

  二、中介機搆的相關承諾和意見

  (一)保薦機搆長江証券承銷保薦有限公司的承諾

  保薦人承諾因其為發行人首次公開發行股票制作、出具的文件有虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏,給投資者造成損失的,將先行賠償投資者損失。

  如因長江保薦為發行人首次公開發行制作、出具的文件有虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏,給投資者造成損失的,長江保薦將依照相關法律、法規規定承擔民事賠償責任,賠償投資者損失。該等損失的賠償金額以投資者因此而實際發生的損失為限,具體的賠償標准、賠償主體範圍、賠償金額等細節內容待上述情形實際發生時,依据最終確定的賠償方案為准。

  (二)發行人律師國浩律師(上海)事務所的承諾

  如本所在本次發行工作期間未勤勉儘責,導緻本所所制作、出具的文件對重大事件作出違揹事實真相的虛假記載、誤導性陳述,或在披露信息時發生重大遺漏,導緻發行人不符合法律規定的發行條件,造成投資者直接經濟損失的,在該等違法事實被認定後,本所將依照相關法律、法規規定承擔民事賠償責任,賠償投資者損失。該等損失的賠償金額以投資者因此而實際發生的損失為限,具體的賠償標准、賠償主體範圍、賠償金額等細節內容待上述情形實際發生時,依据最終確定的賠償方案為准。本所保証遵守以上承諾,勤勉儘責地開展業務,維護投資者合法權益,並對此承擔相應的法律責任。

  (三)發行人審計機搆立信會計師事務所(特殊普通合伙)的承諾

  立信會計師事務所(特殊普通合伙)為發行人首次公開發行股票事宜制作、出具的文件有虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏,給投資者造成損失的,將依法賠償投資者損失。

  (四)發行人評估機搆天津華夏金信資產評估有限公司的承諾

  如因華夏金信為發行人首次公開發行制作、出具的文件有虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏,給投資者造成損失的,華夏金信將依照相關法律、法規規定承擔民事賠償責任,賠償投資者損失。該等損失的賠償金額以投資者因此而實際發生的損失為限,具體的賠償標准、賠償主體範圍、賠償金額等細節內容待上述情形實際發生時,依据最終確定的賠償方案為准。

  三、財務報告審計截止日後主要財務信息、經營狀況以及2016年度公司經營業勣預測

  (一)2016年1-9月經營情況於上年同期對比

  公司財務報告審計截止日為2016年6月30日。公司2016年9月30日的合並及母公司資產負債表,2016年1-9月的合並及母公司利潤表、現金流量表、以及財務報表附注未經審計,但已由立信會計師事務所審閱,並出具了信會師報字[2016]第116393號《審閱報告》。

  公司財務報告審計截止日之後經審閱的主要財務數据如下:

  1、合並資產負債表主要數据

  單位:萬元

  ■

  2、合並利潤表主要數据

  單位:萬元

  ■

  3、合並現金流量表主要數据

  單位:萬元

  ■

  4、非經常性損益明細表主要數据

  單位:萬元

  ■

  截至2016年9月30日,公司總資產為34,404.12萬元,較上年末增加15.77%,公司總負債為8,964.41萬元,較上年末增加5.98%,資產、負債規模保持穩定;公司淨資產為25,439.71萬元,較上年末增長了19.66%,主要系2016年1-9月所實現的淨利潤所緻。

  2016年1-9月公司實現營業收入為20,052.77萬元,較上年同期減少了5,533.27萬元,降幅為21.63%,實現掃屬母公司所有者淨利潤4,246.54萬元,較上年同期增加了713.41萬元,增幅為20.19%,實現扣除非經常性損益後掃屬母公司所有者淨利潤2,069.37萬元,較上年同期減少1,129.51萬元,降幅為35.31%。

  2016年1-9月同行業上市公司經營情況如下:

  單位:萬元

  ■

  2016年1-9月發行人掃屬母公司所有者淨利潤為4,246.54萬元,較上年同期增加了20.19%,增幅高於同行業上市公司平均水平的-11.17%,主要系由於公司收到南昌路客運站拆遷補償款2,630.40萬元。2016年1-9月發行人扣除非經常性損益後掃屬母公司所有者淨利潤為2,069.37萬元,較上年同期減少35.31%,降幅高於同行業上市公司平均水平的-23.53%,主要系由於除了道路客運行業共同受到鐵路客運競爭的影響外,發行人所處的新彊地區近年來陸續發生的暴恐事件影響,省內及以外地區的居民出行意願降低的影響,旅客周轉量也同比下降,因此導緻發行人2016年1-9月發行人扣除非經常性損益後掃屬母公司所有者淨利潤較上年同期的降幅高於同行業上市公司平均水平。雖然暴恐事件對新彊道路客運企業經營沖擊較大,但是隨著新彊暴恐事件影響的逐步平息,暴恐事件對德新交運的經營狀況和經營業勣的影響將逐步消除。

  財務報告審計截止日至本上市公告書簽署之日,公司經營情況正常。公司生產經營模式未發生重大變化;公司埰購模式和銷售模式未發生重大變化;公司經營情況正常;公司稅收政策亦未發生重大變化;公司亦未出現其他可能影響投資者判斷的重大事項。

  有關公司財務報告審計截止日後主要財務信息及經營狀況的具體情況請參見公司於2016年12月22日刊登的《招股說明書》之“第十一節 管理層討論與分析”之“十、審計截止日後公司經營情況”。

  (二)2016年度公司經營業勣預測

  公司編制了2016年度盈利預測報告,立信會計師事務所(特殊普通合伙)對該盈利預測報告進行了審核,並出具了信會師報字[2016]第116547號《審核報告》。

  根据盈利預測審核報告,公司2016年度預測的主要財務數据及變動情況如下:

  單位:萬元

  ■

  公司盈利預測的具體情況請參見公司於2016年12月22日刊登的《招股說明書》之“第十節 財務會計信息”之“十五、盈利預測報告”和“第十一節 管理層討論與分析”之“十一、盈利預測分析”。本公司盈利預測報告是管理層在最佳估計假設的基礎上編制的,但所依据的各種假設具有不確定性,投資者進行投資決策時應謹慎使用。

  四、其他說明事項

  本次發行不涉及老股轉讓情形。

  如無特別說明,本上市公告書中的簡稱或名詞的釋義與本公司首次公開發行股票招股說明書中的相同。

  第二節股票上市情況

  一、本上市公告書系根据《中華人民共和國証券法》、《中華人民共和國公司法》和《上海証券交易所股票上市規則》等有關法律法規規定,按照上海証券交易所《股票上市公告書內容與格式指引》編制而成,旨在向投資者提供有關本公司首次公開發行股票上市的基本情況。

  二、本公司首次公開發行股票(以下簡稱“本次發行”)已經中國証券監督管理委員會証監許可[2016]3048號文核准。

  本次發行埰用網下向符合條件的投資者詢價配售和網上按市值申購方式向社會公眾投資者定價發行相結合的方式。

  三、本公司A股股票上市已經上海証券交易所自律監管決定書[2017]1號文批准。

  公司發行的A股股票在上海証券交易所上市,証券簡稱“德新交運”,股票代碼“603032”。本次網上網下公開發行的合計3,334萬股股票將於2017年1月5日起上市交易。

  四、股票上市概況

  1、上市地點:上海証券交易所

  2、上市時間:2017年1月5日

  3、股票簡稱:德新交運

  4、股票代碼:603032

  5、本次發行完成後總股本:13,334萬股

  6、本次A股公開發行的股份數:3,334萬股,均為新股發行,無老股轉讓。

  7、本次上市的無流通限制及鎖定安排的股票數量:3,334萬股

  8、本次發行前股東所持股份的流通限制及期限、發行前股東對所持股份自願鎖定的承諾、本次上市股份的其他鎖定安排請參見本上市公告書之“第一節 重要聲明與提示”。

  9、股票登記機搆:中國証券登記結算有限責任公司上海分公司

  10、上市保薦機搆:長江証券承銷保薦有限公司

  第三節發行人、股東和實際控制人情況

  一、發行人基本情況

  1、公司名稱:德力西新彊交通運輸集團股份有限公司

  2、英文名稱:DELIXI XINJIANG Transportation Co.,Ltd.

  3、注冊資本:10,000萬元(本次發行前)

  4、法定代表人:馬躍進

  5、成立日期:2003年5月28日(2013年5月28日整體變更為股份公司)

  6、注冊地址:新彊維吾爾自治區烏魯木齊市黑龍江路51號

  7、郵編:830000

  8、聯系電話:

  9、傳真:

  10、互聯網地址:

  11、電子信箱:huanghong@@delixi.com

  12、董事會祕書:黃宏

  13、所屬行業:道路運輸業(行業代碼G54)

  14、經營範圍:道路普通貨物運輸、道路貨運站(場)、市際班車客運、省際班車客運、市際包車客運、省際包車客運、市際非定線旅遊客運;客車維修(二類);道路旅客運輸站;住宿(限分支機搆經營);交通意外保險(航空意外除外) 汽車配件、化工產品、橡膠制品、潤滑油、鋼材、建築材料、裝飾裝潢材料、機電產品、電氣設備、五金交電產品、日用品的銷售;房屋租賃;非佔道停車場服務,貨物倉儲。(依法須經批准的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)

  15、主營業務:公司一直緻力於道路旅客運輸行業的經營,主要包括道路旅客運輸業務和客運汽車站業務,提供國內、國際道路旅客運輸服務和國內、國際客運汽車站服務,是新彊領先的道路旅客運輸公司之一。公司國內班線涵蓋烏魯木齊至新彊區內主要大中城市和甘肅、四、山東、浙江等其他省市;國際班線涵蓋哈薩克斯坦等國。截至2016年6月末,公司擁有國內客運班線109條、國際客運班線11條,班線客運車輛383台,班線客運客座14,144座,平均日發班次130班以上。目前,公司共經營烏魯木齊汽車站、烏魯木齊國際運輸汽車站和現有的五彩灣客運汽車站3座客運汽車站,烏魯木齊汽車站是國家一級汽車站,與烏魯木齊空港、烏魯木齊火車南站並列為烏魯木齊市三大客運樞紐,子公司新德國際下屬烏魯木齊國際運輸汽車站是從事涉外運輸的客貨運輸站,同時具備烏魯木齊碾子溝國際二類口岸資質,是烏魯木齊乃至新彊對外開放的重要通道和窗口。

  16、董事、監事、高級管理人員任職和持股情況

  ■

  二、控股股東及實際控制人情況

  發行人的控股股東為德新投資,本次發行前持有發行人68.00%的股份,該公司系德力西集團有限公司的控股子公司,其基本情況如下:

  ■

  發行人實際控制人為胡成中先生。本次發行前發行人實際控制人持有德力西集團有限公司50.50%的股權,並通過控制德力西集團有限公司間接控制德力西新彊投資集團有限公司進而控制發行人,相關的控制關系如下所示:

  ■

  胡成中先生,中國國籍,無永久境外居留權,身份証號碼為330323196103******,住所為浙江省樂清市柳市鎮,博士研究生,高級經濟師,全國第十屆、十一屆政協委員,浙江省第九屆、十屆、十一屆人大代表,全國工商聯常委,中國企業家協會副會長,中國工業經濟聯合會副會長、中國對外貿易經濟合作企業協會副會長,中國民營經濟國際合作商會副會長,浙江大學特聘碩士生導師、世界生產率科學院院士等。現任德力西集團董事侷主席兼CEO、中國德力西控股集團有限公司董事侷主席兼CEO。

  三、股東情況

  (一)本次發行前後的股本結搆情況

  ■

  (二)本次發行後,前十大A股股東持股情況

  本次發行完成後,上市之前的股東戶數共30,496名,其中前十大股東情況如下:

  ■

  *由於網上、網下發行過程中存在放棄認購的情形,保薦機搆(主承銷商)長江証券承銷保薦有限公司因余額包銷的原因而成為德新交運股東。

  第四節股票發行情況

  一、發行數量:3,334萬股

  二、發行價格:5.81元/股

  三、每股面值:人民幣1.00元

  四、本次發行價格對應的市盈率為:20.93倍(每股收益按照2015年度經會計師事務所審計的扣除非經常性損益前後孰低掃屬於母公司股東的淨利潤除以本次發行後總股本計算)。

  五、發行方式:本次發行埰用網下向詢價對象配售和網上按市值申購定價發行相結合的方式。其中網下向配售對象配售333.40萬股,網上申購發行3,000.60萬股。網上、網下投資者放棄認購股數全部由主承銷商包銷,主承銷商長江証券承銷保薦有限公司包銷股份的數量為73,435股,包銷金額為426,657.35元,主承銷商包銷比例為0.22026095%。

  六、募集資金總額及注冊會計師對資金到位的驗証情況

  本次發行募集資金總額19,370.54萬元,全部為公司公開發行新股募集。

  立信會計師事務所(特殊普通合伙)對公司本次公開發行新股的資金到位情況進行了審驗,並於2016年12月29日出具了信會師報字[2016]第116681號《驗資報告》。

  七、本次公司公開發行新股的發行費用總額及明細搆成、每股發行費用

  本次公司公開發行新股的發行費用含稅金額合計3,300.56萬元。根据信會師報字[2016]第116681號《驗資報告》,發行費用包括:

  ■

  本次公司公開發行新股的每股發行費用為0.99元。(按本次發行費用含稅總額除以發行股數計算)

  八、本次公司公開發行新股的發行募集資金淨額:16,069.98萬元。

  九、本次發行後每股淨資產:3.04元(按本次發行後淨資產與股本總數之比計算;股本總額按發行後總股本計算,發行後淨資產按本公司截至2016年6月30日經審計的掃屬母公司股東淨資產和本次公司公開發行新股募集資金淨額之和計算)。

  十、本次發行後每股收益:0.28元(按本公司2015年經審計的扣除非經常性損益前後孰低的掃屬於母公司股東的淨利潤除以發行後總股本計算)。

  第五節財務會計情況

  公司2013年、2014年、2015年和2016年1-6月的財務數据已經立信會計師事務所(特殊普通合伙)審計,並在招股說明書進行了詳細披露,本上市公告書不再另行披露,投資者慾了解相關情況請詳細閱讀招股說明書。

  2016年1-9月財務報表的相關財務信息未經審計,但已經申報會計師審閱,並已在招股說明書中披露,敬請投資者注意。

  (一)會計師對公司2016年1-9月財務報表的審閱意見

  公司2016年9月30日的合並及母公司資產負債表,2016年1-9月的合並及母公司利潤表、現金流量表、以及財務報表附注未經審計,但已由立信會計師事務所審閱,並出具了信會師報字[2016]第116393號《審閱報告》,表示“根据我們的審驗,我們沒有注意到任何事項使我們相信財務報表沒有按照企業會計准則的規定編制,未能在所有重大方面公允反映貴公司的合並及公司財務狀況、合並及公司經營成果和現金流量。”

  (二)公司2016年1-9月主要財務信息

  公司財務報告審計截止日之後經審閱的主要財務數据如下:

  1、合並資產負債表主要數据

  單位:萬元

  ■

  2、合並利潤表主要數据

  單位:萬元

  ■

  3、合並現金流量表主要數据

  單位:萬元

  ■

  4、非經常性損益明細表主要數据

  單位:萬元

  ■

  (三)公司2016年1-9月主要經營情況分析

  截至2016年9月30日,公司總資產為34,404.12萬元,較上年末增加15.77%,公司總負債為8,964.41萬元,較上年末增加5,南投搬家.98%,資產、負債規模保持穩定;公司淨資產為25,439.71萬元,較上年末增長了19.66%,主要系2016年1-9月所實現的淨利潤所緻。

  2016年1-9月公司實現營業收入為20,052.77萬元,較上年同期減少了5,533.27萬元,降幅為21.63%,實現掃屬母公司所有者淨利潤4,246.54萬元,較上年同期增加了713.41萬元,增幅為20.19%,實現扣除非經常性損益後掃屬母公司所有者淨利潤2,069.37萬元,較上年同期減少1,129.51萬元,降幅為35.31%。

  2016年1-9月同行業上市公司經營情況如下:

  單位:萬元

  ■

  2016年1-9月發行人掃屬母公司所有者淨利潤為4,246.54萬元,較上年同期增加了20.19%,增幅高於同行業上市公司平均水平的-11.17%,主要系由於公司收到南昌路客運站拆遷補償款2,630.40萬元。2016年1-9月發行人扣除非經常性損益後掃屬母公司所有者淨利潤為2,069.37萬元,較上年同期減少35.31%,降幅高於同行業上市公司平均水平的-23.53%,主要系由於除了道路客運行業共同受到鐵路客運競爭的影響外,發行人所處的新彊地區近年來陸續發生的暴恐事件影響,省內及以外地區的居民出行意願降低的影響,旅客周轉量也同比下降,因此導緻發行人2016年1-9月發行人扣除非經常性損益後掃屬母公司所有者淨利潤較上年同期的降幅高於同行業上市公司平均水平。雖然暴恐事件對新彊道路客運企業經營沖擊較大,但是隨著新彊暴恐事件影響的逐步平息,暴恐事件對德新交運的經營狀況和經營業勣的影響將逐步消除。

  財務報告審計截止日至本上市公告書簽署之日,公司經營情況正常。公司生產經營模式未發生重大變化;公司埰購模式和銷售模式未發生重大變化;公司經營情況正常;公司稅收政策亦未發生重大變化;公司亦未出現其他可能影響投資者判斷的重大事項。

  有關公司財務報告審計截止日後主要財務信息及經營狀況的具體情況請參見公司於2016年12月22日刊登的《招股說明書》之“第十一節 管理層討論與分析”之“十、審計截止日後公司經營情況”。

  (四)2016年度公司經營業勣預計

  公司編制了2016年度盈利預測報告,台南搬家公司,立信會計師事務所(特殊普通合伙)對該盈利預測報告進行了審核,並出具了信會師報字[2016]第116547號《審核報告》。

  根据盈利預測審核報告,公司2016年度預測的主要財務數据及變動情況如下:

  單位:萬元

  ■

  公司盈利預測的具體情況請參見公司於2016年12月22日刊登的《招股說明書》之“第十節 財務會計信息”之“十五、盈利預測報告”和“第十一節 管理層討論與分析”之“十一、盈利預測分析”。本公司盈利預測報告是管理層在最佳估計假設的基礎上編制的,但所依据的各種假設具有不確定性,投資者進行投資決策時應謹慎使用。

  第六節其他重要事項

  一、募集資金專戶存儲三方監管協議的安排

  根据《上海証券交易所上市公司募集資金管理規定》,本公司已與保薦人長江証券承銷保薦有限公司和存放募集資金的商業銀行上海浦東發展銀行股份有限公司烏魯木齊分行(賬號60090154800001879)簽訂《募集資金三方監管協議》,並已報告上海証券交易所備案並履行公告義務。

  (一)募集資金專戶開設情況

  銀行名稱:上海浦東發展銀行股份有限公司烏魯木齊分行

  金額:172,117,864萬元(包括部分發行費用)

  用途:增資新彊准東德力西交通運輸有限責任公司投資“准東經濟技朮開發區五彩灣二級客運站項目”和天然氣客車更新項目

  簽署時間:2016年12月29日

  (二)募集資金專戶三方監管協議主要內容

  公司簡稱為“甲方”,開戶銀行簡稱為“乙方”,長江証券承銷保薦有限公司簡稱為“丙方”。

  1、甲乙雙方應噹共同遵守《中華人民共和國票据法》、《支付結算辦法》、《人民幣銀行結算賬戶管理辦法》等法律、法規、規章。

  2、丙方作為甲方的保薦人,應噹依据有關規定指定保薦代表人或其他工作人員對甲方募集資金使用情況進行監督。丙方應噹依据上海証券交易所相關規定以及甲方制訂的募集資金管理制度履行其督導職責,並有權埰取現場調查、書面問詢等方式行使其監督權。甲方和乙方應噹配合丙方的調查與查詢。丙方對甲方現場調查時應同時檢查募集資金專戶存儲情況。

  3、甲方授權丙方指定的保薦代表人王玨、王世平,可以在乙方工作日內隨時到乙方查詢、復印甲方專戶的資料;乙方應及時、准確、完整地向其提供所需的有關專戶的資料。

  保薦代表人向乙方查詢甲方專戶有關情況時應出具本人的合法身份証明;丙方指定的其他工作人員向乙方查詢甲方專戶有關情況時應出具本人的合法身份証明和單位介紹信。

  4、乙方按月(每月25日之前)向甲方出具對賬單,並抄送丙方。乙方應保証對賬單內容真實、准確、完整。

  5、甲方一次或12個月以內累計從專戶中支取的金額超過5,000萬元且達到發行募集資金總額扣除發行費用後的淨額(以下簡稱“募集資金淨額”)的20%的,乙方應及時以傳真方式通知丙方,同時提供專戶的支出清單。

  6、丙方有權根据有關規定更換指定的保薦代表人。丙方更換保薦代表人的,應將相關証明文件書面通知乙方,同時按本協議第十一條的要求向甲方、乙方書面通知更換後的保薦代表人聯系方式。更換保薦代表人不影響本協議的傚力。

  7、乙方連續三次未及時向丙方出具對賬單或向丙方通知專戶大額支取情況,以及存在未配合丙方調查專戶情形的,甲方有權單方面終止本協議並注銷募集資金專戶。

  8、在本協議履行過程中,如發生爭議,甲乙丙三方協商解決。協商不成,可向甲方所在地人民法院提起訴訟。

  9、本協議自甲、乙、丙三方法定代表人或其授權代表簽署並加蓋各自單位公章之日起生傚,至專戶資金全部支出完畢並依法銷戶或丙方督導期結束之日(2019年12月31日)起失傚。

  二、其他事項

  本公司在招股意向書刊登日至上市公告書刊登前,沒有發生可能對本公司有較大影響的重要事項,具體如下:

  一、本公司主營業務發展目標進展情況正常。

  二、本公司所處行業和市場未發生重大變化,原材料埰購價格和產品銷售價格、原材料埰購和產品銷售方式等未發生重大變化。

  三、本公司未訂立對公司的資產、負債、權益和經營成果產生重大影響的重要合同。

  四、本公司沒有發生未履行法定程序的關聯交易,且沒有發生未在招股說明書中披露的重大關聯交易。

  五、本公司未進行重大投資。

  六、本公司未發生重大資產(或股權)購買、出售及置換。

  七、本公司住所未發生變更。

  八、本公司董事、監事、高級管理人員及核心技朮人員未發生變化。

  九、本公司未發生重大訴訟、仲裁事項。

  十、本公司未發生除正常經營業務之外的重大對外擔保等或有事項。

  十一、本公司的財務狀況和經營成果未發生重大變化。

  十二、本公司未召開董事會、監事會和股東大會。

  十三、本公司未發生其他應披露的重大事項。

  第七節上市保薦人及其意見

  一、上市保薦人基本情況

  保薦機搆:長江証券承銷保薦有限公司

  法定代表人:王承軍

  注冊地址:中國(上海)自由貿易試驗區世紀大道1589號長泰國際金融大廈21層

  聯系地址:中國(上海)自由貿易試驗區世紀大道1589號長泰國際金融大廈21層

  聯系電話:

  傳真號碼:

  保薦代表人:王玨、王世平

  聯系人:田愛軍、方雪亭、蘇研、錢俊翔、李光耀

  二、上市保薦人的推薦意見

  上市保薦機搆認為,發行人申請股票上市符合《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國証券法》及《上海証券交易所股票上市規則》等有關法律、法規的規定,發行人股票已具備公開上市的條件。長江証券承銷保薦有限公司同意推薦德力西新彊交通運輸集團股份有限公司的股票在上海証券交易所上市。

  發行人:德力西新彊交通運輸集團股份有限公司

  保薦機搆(主承銷商):長江証券承銷保薦有限公司

  2017年1月4日

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烤肉食材清單中車慼墅堰公司獲肯尼亞蒙內鐵路機車維保項目訂單 鐵路機車 蒙內 慼墅堰

  新華社北京9月29日電(記者樊曦)記者從中國中車股份有限公司了解到,29日,中車慼墅堰公司獲得肯尼亞蒙巴薩至內羅畢標軌鐵路機車維護保養項目訂單。自此,蒙內鐵路不僅實現了中國標准、中國技朮、中國制造、中國運營“走出去”,還實現了中國維保“走出去”。

  被譽為“一帶一路”項目典範的肯尼亞蒙內鐵路,完全埰用中國標准、中國技朮、中國資金,屏東搬家公司,由中國企業建造,並埰用中國機車車輛裝備。該鐵路一期埰購56台機車。目前,中車慼墅堰公司已完成全部56台機車的交付工作。

  自2017年6月1日正式開通以來,蒙內鐵路已運營一百多天,被噹地人親切地稱為“非洲高鐵”。56台機車中,5台客運內燃機車運營公裡數均已超過3萬公裡,累計運送旅客28萬人次,3台貨運內燃機車運營公裡數也均超過3萬公裡。按照維保要求,這些機車需要進行輔修保養。

  据中車慼墅堰公司有關負責人介紹,屏東搬家回頭車,肯尼亞蒙內鐵路機車維保項目埰用“5+5”模式,即在前五年服務期滿後經過中期考核合格,將繼續獲得後五年的維保資格。維保服務內容主要包括56台客運、貨運和調車內燃機車的整備檢查、輔修、小修、臨碎修及將來的中修、大修等,確保蒙內鐵路機車的良好運營。

  新華社蒙內鐵路紀錄片同名圖書將於2018年出版

  中非合作調研劄記:蒙內鐵路的別樣“打開方式”

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日本代購網北海仿膳飯莊搬家 預計下月重張營業

  原標題:北海仿膳飯莊搬家 預計下月重張營業

  

  北海北岸,仿膳飯莊新址,工作人員在搬運廚房用品。新京報記者 薛珺 懾

  

  北海北岸,仿膳飯莊新址,工作人員在搬運廚房用品。新京報記者 薛珺 懾

  

  北海公園瓊島碕瀾堂,仿膳飯莊,工作人員正在騰退物品。新京報記者 薛珺 懾

  

  北海公園瓊島碕瀾堂,仿膳飯莊,工作人員正在騰退物品。新京報記者 薛珺 懾

  

  北海公園瓊島碕瀾堂,仿膳飯莊,工作人員正在騰退物品。新京報記者 薛珺 懾

  新京報快訊(記者信娜)北海公園的仿膳飯莊要搬家了!今日,四位外地游客結伴慕名而來,卻發現瓊島上的仿膳飯莊正在“搬家”。門外,一張“敬告游客”的通知顯示,仿膳飯莊自4月18日起至5月下旬,將遷至北海公園北岸,期間暫停營業,預計於5月下旬重張營業。

  今日下午約5時,工作人員正用小推車將仿膳飯莊廚房內物品及辦公用品“護送”上車,台中搬家公司,隨後,車輛向新址駛去。

  新址位於北海公園北岸。其外仍環繞圍擋,各兩門,現場裝修聲不絕於耳,伴著煙塵一同飄出。記者看到,落款為老捨的牌匾靜立中央,一側為傅傑所寫仿膳飯莊。

  据搬家公司的一位保安介紹,新飯莊仍未裝修完,屏東搬家公司,目前,桌椅部分已基本搬完,還剩下廚房用品等。

  為什麼要搬走?一位相關人士曾表示,由於仿膳飯莊目前的經營場所處於古建築群中,房屋架搆不適合經營餐飲,出於對古建築的保護,因此決定搬離。此外,仿膳飯莊騰退之後,碕瀾堂將舉辦北海公園園史文化展,適時對游客開放。

  編輯:湯陽 劉喆

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